本次“嘉庚”号科考船年度首航，环绕本年度科考使命需求，完结了船载地球物理、水文生化等船载勘探设备的全流程校准与功能测验，还完结了深海勘探甲板安全保障体系（简称“深海安全保障体系”）和小型水下无人缆控机器人（简称“小型ROV”）两套新配备的海试不但，标志着“嘉庚”号的科考配备体系再晋级。

　　作为支撑ROV、移动式电视抓斗等大型深海勘探取样配备安全高效作业的智能化集成渠道，深海安全保障体系主要由导接头和水面动力监控站两部分所组成。海上勘探部在该体系的规划研制阶段便充沛考量了国内外科考船的适配性，导接头完成了即装即用，无需杂乱调试即可投入作业；水面动力体系则具有极强的兼容性，能够为各类深海配备供给安稳、微弱的电力支撑。

　　小型ROV结构严密相连，布放、收回和控制快捷，最大作业水深500米。该配备不只完成了“嘉庚”号水下作业场景的全面拓宽，可同大型科考母船协同合作，在水文地质条件杂乱的近海近岸展开海底观测作业；又可独自搭载于小型船只，在湖泊、水库等内陆水域展开水下勘探作业和环境监督测定等作业，填补了浅水环境精细化科考的配备空白。

　　作为我国寥寥无几的国际顶尖科考船之一，“嘉庚”号自2017年4月交付使用以来，已累计履行近70个科考查询航次。2025年，“嘉庚”号初次穿越赤道，拜访南半球。在2025年我国-印度尼西亚地质地球物理联合科考航次中，“嘉庚”号发明了国内3500吨级归纳科考船施行自动源地震和可控源电磁勘探的成功先例。（记者 郭文娟 通讯员 黄家骏 陈希 荣伍鑫）

　　“嘉庚”号自2017年4月交付使用以来，已累计履行近70个科考查询航次。